安铁成:93%经销商赢利 现有产能完全释放

　　编者按：2012年12月12日，一汽-大众全新宝来正式上市，至此，从三厢车捷达、宝来、速腾到两厢车高尔夫，一汽-大众在国内A级车各个细分市场都拥有一款标杆级车型。

　　2012年12月12日，全新宝来上市前夕，一汽-大众董事、总经理安铁成接受核心媒体专访并向媒体做这样的一次报告，题目是《成长中的一汽-大众》。交流过程中，安铁成总结了“百万辆”战略目标实现过程中，一汽-大众体系能力建设方面的努力与成果；并为媒体展示了一汽-大众未来几年的规划思路，“高品质”、“成长”成为安铁成口中出现最频繁的单词。

　　以下为采访实录：

　　“百万辆”不仅是销量目标 还是体系能力

　　记者：2011年，一汽-大众提前实现了“百万辆”战略目标，您觉得提前完成目标主要得益于我们哪些方面的工作和努力？

　　安铁成：2007年，一汽-大众制定了“百万辆”战略目标，力争到2012年能实现百万辆的产销规模。2011年，一汽-大众提前实现了百万辆的规划。过去的五年，一汽-大众的产量每年平均增长29%，销量方面，年均增幅则达到了24%。均远远大于市场的增幅。

　　实现这样的增长，很重要的原因就是一汽-大众这些年密集推出新产品，抓住了市场增长带来的机会。2007年的迈腾，2008年的第二代宝来和奥迪C6，2009年的高尔夫A6、奥迪B8，2010年的奥迪Q5、高尔夫GTI、CC，以及这两年的全新迈腾和全新速腾；这些新产品的快速推出，在每一个细分市场均取得了巨大成功，这也反映了一汽-大众的管理能力、开发能力和体系能力。

　　“百万辆”并不是单纯地生产和销售百万辆整车，而是通过百万辆的规划让一汽-大众形成一个体系能力，能支撑一汽-大众在未来能够走得更远。这个体系能力主要包括以下七个方面。

　　1、生产。这个体系能力的一个很重要的标志就是一汽-大众走出了长春，建设了成都、佛山两大基地。到明年的第三周，我们成都基地的一期、二期、三期全面建成了，形成了年产50万辆的能力。三大基地的布局从规划上来说，是一个非常好的金三角，更贴近了有增长潜力的市场，同时为内部零部件的物流业形成了很好的条件。