节能补贴重启增色 车企竞争格局或被刷新

　　节能补贴政策之外，各地淘汰黄标车力度的增强也在一定程度上促进了车市“以旧换新”的速度加快。北京北辰亚运村汽车交易市场中心提供的数据显示，国庆期间亚 市日均客流量较此前提升一倍左右，而单日成交量也较9月中秋小长假增长近50%。据市场副总经理颜景辉介绍，这其中除节日带来的外埠购车者增多外，老旧车 报废补贴的提高无疑也起到重要的推动作用。

　　9月中旬，北京市财政局、环保局联合印发《关于临时调整我市老旧机动车报废补助标准的通知》表 示，对于在9月15日至10月31日期间报废老旧机动车的车主，补贴将在此前6000元的基础上平均增加3000元的补助额度，最高增加额度可达到 5000元。而亚市报废窗口数据及有关调查显示，政策发布后，北京7个正常营业的汽车报废解体厂收车量较政策颁布前增长了50%以上，预计一个半月的提高 补贴标准政策将为北京新车市场贡献1.5万辆以废换新资源。据相关部门称，今年年内，国家将淘汰黄标以及老旧车辆共计600万辆。在北京之外的包括上海、 天津、杭州等限购城市，国家黄标车和旧车淘汰的步伐紧逼，无疑将会给新车市场带来一定的拉动作用。

　　车企出招“备战”收官

　　从政策层面看，虽然近期出台的政策为车市“增色”不少，但从整体上看，随着宏观经济环境的变化以及限行、限购城市的增加，车市的增速依然受到“压制”，并呈 现出放缓之势。今年年初，中汽协估计年内车市增速将达到8%~10%，但随着上半年车市销量出炉，中汽协对车市的预期值进一步走低，调低增长预期至8%左 右。

　　与此同时，有数据统计，今年上半年在已发布数据的24家车企中，仅有9家销量达到全年目标销量的一半，占总数的1/3，日系车企无一 完成年度销量的一半业绩，而自主品牌销量更是呈现出“十二连降”的低迷状态。由此，业内人士预计下半年车市将迎来更加白热化的竞争，相对来说，7、8月均 为车市传统淡季，而9月乃至第四季度则成为车企“收官”之战中最为关键的阶段。

　　与往常一样，从8月份开始，车市进入了新一轮的新车投放期，据不完全统计，今年8月，新车的投放量达到20款左右，而在这其中，由于SUV市场的持续火热以及MPV市场的增速亮眼，不少车企也纷纷押宝这两大细分市场。在9月上市的新车中，包括改款奔腾X80、沃尔沃XCclassic以及DS6等SUV车型依然成为重点。为挽救乘用车“跌跌不休”的局面，江淮汽车[-0.08% 资金 研报]在成都车展上推出小型SUV车型瑞风S3，而厂家提供的最新数据显示，在上市不足一个月的时间内，其销量已经突破1.2万辆，并成功地拉动了4S店的集客量。而广本新奥德赛的推出也被业界认为是抢食MPV市场红利的有力之举。