五部委狠抓燃料消耗:现代汽车领地方罚单

　　但对于以大排量车型取胜、又没有新能源汽车的进口车企来说，五部委的《通知》无疑让其面临巨大的降碳压力。以9月25日的《公告》为例，在26家进口乘用车企业中，包括保时捷、法拉利、阿斯顿马丁在内的13家进口车企平均燃料消耗量都未达标，占进口乘用车企数量的50%。其中，阿斯顿马丁的燃料消耗量实际值与达标值之间的比率为146.25%，在111家乘用车企中比值最高。

　　而紧盯进口车企减排的，除五部委之外，还有地方环保部门。日前，北京市环保局就对外披露，在2013年9月、12月和2014年1月期间，对现代汽车的进口全新胜达3.0车型进行了三次环保抽检，其尾气排放均超标。北京市环保局认定该公司的上述行为违反了《中华人民共和国大气污染防治法》，并依据该法对现代汽车没收收入13510231.53元，并处以10%的罚款，罚款金额超过百万元。

　　事实上，在节能减排与反腐防贪的双重治理下，高级豪华进口车的市场销售正面临严峻挑战。据北京亚市进口车销售数据显示，今年三季度3.1L以上排量的进口车占有份额较去年同期的63.5%下降了12.69%，豪车消费已降低到历史最低点。