油品升级＂国四＂标准 汽油每升加价0.21元

　　而记者从中石化方面了解到，目前该公司也在进行成品油的升级工作，预计将从10月开始进行替换，并在明年1月1日之前，在旗下所有的加油站出售国四标准汽油。

　　对于在置换期间市内汽油价格是否进行上涨，中石油、中石化方面并未给出肯定答案。“价格的上涨下跌需要物价部门定夺，现在我们也不确定过渡期将按何种标准执行。”一位不愿透露姓名的中石化相关人士表示。

　　影响

　　用车成本上升

　　未来小排量节油车型或热销

　　对消费者来说，最关心的核心内容无疑是油品价格。如果我市汽油实行国四标准后，车主无疑将增加其用车成本。

　　卓创资讯成品油分析师张斌为记者算了一笔账：假设一台家用汽车，每百公里油耗为8升油，每月跑2000公里。汽油升级为国四后，该车主每年跑2.4万公里，如果按照汽油最高加价幅度计算，每年的油费增加425元左右。

　　张斌称，对于消费者来说，确实会增加一定负担。但油品升级后，将降低汽车尾气排放，对环保更加有利。张斌表示，此次加价按照优质优价原则，也体现出“谁污染、谁负责，多用油、多负担”的原则。

　　除此之外，成品油标准升级后，物流企业必定将面临成本上涨。张斌举例说，以载重50吨的物流货车为例，月跑公里数10000公里，百公里油耗为38个油测算，柴油升级国四后，同样按照最高加价幅度计算，车主年支出费用将增加14347元左右。据此推算，一个拥有30辆卡车的物流企业，一个月的成本就将增加40多万元。而物流企业成本上升后，将增加物流费用。对于依赖物流渠道的电商企业来说，或也将受到波及，商品价格或上涨。

　　油价的上涨还将影响国内车市。根据中国汽车行业流通协会的预测，油价涨幅越高，消费者的购车热情就越低。油品升级导致油价的上涨，也或使消费者的购车热情下降。但也有业内人士预测，预计未来小排量的节油型汽车销量将会上升。

　　不过，汽柴油升级也将给新能源带来机会，比如LNG（液化天然气）市场或将受到鼓舞。以一辆重卡为例，其运行一百公里，大概消耗柴油45升，而使用LNG仅为40.5公斤。柴油加价之后，LNG和柴油之间的价差拉大，采用LNG作为材料，重卡每百公里可减少15.75元的费用。柴油升级提档，对于LNG这种清洁新能源在国内的推广，起到积极的作用。

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