解放军要打破海上封锁:一系列理由充分说明

　此外，还有一个非常直接的针对马六甲海峡的工程。外界长期以来都在讨论，在泰国南部狭长的克拉地峡修建运河的可能性，如果这条运河建成，东亚地区的船舶可以不经马六甲海峡直接通过这一运河进入印度洋。

　　今年3月，泰国媒体就曾报道称，柳工集团、徐工、三一重工等中国企业已成立克拉地峡运河筹建小组，虽然这一消息后来被中国企业辟谣，但从目前的“两洋铁路”计划来看，并不能排除推动克拉地峡运河建设的可能性。
　　
　　更大规模海外基建潮
　　
　　至此，中国目前已有打破现有三大航运垄断节点的一系列规划，已经付诸实施或开始研究的包括希腊比雷埃夫斯港、亚欧大陆桥、巴基斯坦瓜达尔港、中缅油气管道、两洋铁路等，未来还可能会推动的包括克拉地峡运河、尼加拉瓜运河等。

　　借由这一系列交通体系的建设，中国力图打破现有的世界经济地理格局，从战略高度重构中国的全球性物资运输网络。