多炮塔的“钢铁怪物”:曾偶露峥嵘的多炮塔式坦

当代的坦克，无论是主战坦克，还是轻型坦克，清一色的是单一炮塔式坦克。如果有人拿一张多炮塔坦克的照片给你看，你一定会认为这是一个“钢铁怪物”。其实，多炮塔式坦克在20世纪30年代也曾偶露峥嵘，在世界坦克发展史上留下了不灭的足迹。

    世界上第一辆多炮塔式坦克

    世界上第一辆多炮塔式坦克是英国于1925年研制的“独立号”重型坦克。英国人当时的想法是，英军的坦克在突破敌前沿阵地后，应能对四面八方的敌方阵地发扬火力，仅靠一门火炮及手摇缓慢转动炮塔是难以胜任的。以富勒上校为首的英国坦克战研究委员会曾明确提出：“坦克的主要武器应能在1000码(914米)的距离上击毁敌方的坦克，同时还要有独立于主武器的两个机枪塔。”于是，英国维克斯公司于1923年提出了一个大胆的方案，在一个主炮塔的四周各加一座小炮塔（实为机枪塔），来它个“四面开花”。由于这一方案极具创造性，英国皇家陆军部极为赏识，当即奖给维克斯公司4万英镑的开发奖励金。在80多年前，这可是一笔相当可观的稿赏。

 经过一年多的努力，维克斯公司于1925年底制成了世界上第一辆多炮塔式坦克，名为“独立号”。由于具有多个炮塔，因此获得了“陆上战舰”的美称。

    “独立号”坦克的战斗全重为31.5吨，车长7.75米，车宽32米，车高2.66米，乘员8人。它的最大特点是有5个独立旋转的炮塔。主炮塔位于中央，装1门3磅火炮(口径47毫米)及1挺“维克斯”7.7毫米水冷重机枪。在主炮塔四周，有4个能独立旋转的辅助炮塔(机枪塔)，各装1挺“维克斯”重机枪。“独立号”坦克的动力装置是特制的V型12缸水冷汽油机，最大功率达257千瓦(350马力)。仅研制这台发动机，就花费了27000英镑。尽管车很重，但由于马力强劲，最大速度仍达到了31千米/小时。装甲厚度为l3～28毫米。

    从1926年到1933年，英国军方对“独立号”坦克进行了多方面试验，结果还算令人满意。但是，这种多炮塔式坦克造价高得吓人，而1929年开始的世界性经济萧条，更使这一计划雪上加霜。无奈之下，英国皇家陆军部不得不取消定型生产计划。仅制成一辆的“独立号”多炮塔式坦克被转送到英国皇家鲍宾顿战车博物馆，成为难得的馆藏珍品。

    英国研制的另一种多炮塔式坦克为A6型多炮塔式坦克，共制成A6E1、A6E2、A6E3型各一辆，于1929～1931年制成。其中性能最好的是A6E3型，其战斗全重16吨，乘员7人，为三炮塔式。主炮塔上装1门3磅火炮和1挺7.7毫米并列机枪，前方的两个小机枪塔上各装1挺7.7毫米机枪。发动机的最大功率为132千瓦(180马力)，最大速度30千米/小时。由于同样的原因，A6型也停留在样车研制阶段。