自动驾驶时代 智能汽车国际论坛即将开幕

　　无人驾驶技术哪家强？中国汽车智能化最强的阵容同样将在这次论坛齐齐亮剑：供不应求的比亚迪“秦”系列智能汽车的电子总师罗如忠将介绍其遥控驾驶的技术方案；奇瑞即将下线、上路测试的无人汽车研发部门——前瞻科学研究院陈效华院长将阐述智能化技术的量产路径；2014年有着出色表现的自主品牌长安汽车工程研究总院何举刚院长将介绍长安在智能化领域的实践和探索；而我国无人驾驶领域两个著名跨界企业-上海博泰的应宜伦总裁、百度无人车团队负责人倪凯博士将介绍自己对于智能汽车的诠释和梦想；刚刚与东风成立协作联盟的华为公司车车无线技术负责人郭小龙、东软智能视觉实验室刘威则重点介绍通讯和传感器两个领域的技术解决方案；浙江大学此次带来两台无人驾驶电动汽车，阐述他们的无人驾驶实践和商用之路。我国汽车重点研究机构中国汽车工程技术研究院谢飞副院长和美国SA公司副总裁罗杰.兰科特回答了汽车智能化和无人驾驶所带来的一系列法律和政策挑战。本次活动的主办单位车载信息服务产业应用联盟庞春霖秘书长将介绍车联智商标准的实践和技术意义——据悉，这项早于美国国土交通部半年的标准即将在部分商用领域的车辆上使用，未来我们购买汽车的时候，除了尺寸、轴距、能耗等指标，还将多出一个智商评价标准，以判断汽车自动化程度。来自俄罗斯格洛纳斯联盟的叶甫根尼.毕连科和台湾资讯产业策进会的王文佳总监也将介绍俄罗斯、台湾汽车智能化的情况，为我们开拓一个全新的全球观察视角。

　　汽车智能化体现在安全、驾驶、舒适度、信息服务四大方面，小到智能雨刷和前照灯、智能电喷、胎压检测、空气悬挂、疲劳检测、智能仪表、智能座椅，大到数字底盘、自适应巡航系统、主动安全系统、自动驾驶系统、汽车阵列跟随系统，处处都体现汽车的智能化。据车联庞春霖秘书长介绍：未来2-3年，在时速小于30公里的城市拥堵道路状态下，技术要求相对较低、安全系数比较可靠的低速自动驾驶技术将进入成熟的市场，人们由于长时间低速驾驶带来的疲惫将得到缓解。目前中国整车厂和华为、博泰悦臻、阿里巴巴、百度、东软等大型IT企业也在积极涉足这一领域，推出基于信息技术角度的新概念汽车或技术系统。