＂金九＂车市低运行 日系三强销量目标承压

　　相比之下，本田无法完成目标已几成定局，随着SUV竞争激烈，本田旗下的合资公司东风本田销量以及其主力车型CR-V暴跌，本田在9月日系车中领跌23%。仓石诚司前不久接受记者采访时称所剩时间不多，拜托广汽本田和东风本田两家加把劲。

　　尽 管要完成任务非常艰巨，但日系三强在记者截稿时尚未有下调全年销量目标的打算，而是采取各种措施进行最后冲刺。日产中国区发言人称，虽然明白今年在华全年 销量增长12%的目标很有挑战，但目前日产还没有计划改变销量目标，将采取到中国多个内陆城市增加巡回展出等措施向人们展示日产汽车最新技术，通过继续提 升营销策略争取在今年余下的时间里提高销量。此外，东风日产第四大生产基地大连工厂将于本月18日投产，与广州、郑州、襄阳三大基地各有侧重、互相配合， 完成东风日产全国南北纵横的产能布局，为东风日产更快速响应市场，决胜未来奠定基础。而丰田正朝年轻化改革，自去年来中小型车方面加大力度，去年上市的小 型车致炫、威驰以及今年上市的中级车新卡罗拉、雷凌，目前在市场上皆有不错表现。丰田旗下的广汽丰田高层此前谈到，将通过提升中小型的占比来，为凯美瑞、 汉兰达等中高级车型培育基盘客户。广汽丰田将于18日发布中长期规划。至于本田，该企业今年上市的新飞度以及奥德赛目前在各自的细分市场皆有不错表现，加 上第四季推出小型SUV缤智以及中高级新车思铂睿，本田不断丰富产品线以及试图在个性化产品方面寻求突破。

　　徐长明认为，日系车正在非常积极地调整在华发展的战略，但要追赶回来还是需要时间的。此前，由于日系车企在华普遍谨慎保守，造成当下相对被动的局面。对于日系车企来说，即使今年完不成任务，也要为下一战提前布局。