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汽车进入国人生活的时间不长，质量可靠性这个需要长时间使用才能验明正身的东西，中国老百姓自然也不是十分了解。近年来，汽车厂家都醉心于炫各种质量报告，这个报告说这个车好，那个报告又说那个车最棒，到底该信谁，哪个车质量才是真的好？老百姓被绕得一头雾水。
本周起，记者将搜集一家历史悠久且独立不受厂家控制的调查机构——美国Consumer Reports的质量可靠性报告，逐一将日、欧、美、韩等车系的北美市场口碑奉上。
日系 斯巴鲁拖后腿
日本车以质量可靠耐用著称，但是日本有这么多汽车厂商，这些日本车的质量都很好吗？当然不是，事实上日本车里也有质量不大好的，本期先看日系各家汽车厂商的质量可靠性情况，依据是美国Consumer Reports的质量报告，排名已分先后。根据报告的质量排行，基本与中国车市的销量与口碑相符合。
丰田 可靠性最好的车
丰田不仅是当今日本乃至全球最大的汽车制造商，也是世界上质量可靠性最好的民用车，日本车在质量可靠性上的名声很大程度要归功于丰田。
丰田车记者选取了3个具有代表性的车型来看质量：全球销量最大的卡罗拉、中型SUV汉兰达和干粗活累活的4Runner（可以理解为普拉多的廉价版）。
丰田这三款车不需要分开来说，因为它们的质量十分稳定，即使到了第10年，发动机、变速箱状态依然良好，其它方面也都很不错，最大的问题就是第5年的卡罗拉的冷却系统，差不多同时间的汉兰达的冷却系统也有问题，应该是批次缘故。
本田 质量稍微落后丰田
本田是唯一能在质量上和丰田相抗衡的民用车，但还是比丰田要略弱一些。
本田变速箱的质量问题都是由于车龄较大、里程数比较高导致，而不是像大众DSG那样新车或者没开几年就出故障。
思域、雅阁、CR-V这三款车除了思域在第9、10年时发动机大毛病很多之外，没有其他大问题。
雅阁和CR-V的发动机和变速箱即使到了第10年，情况还是良好，车架也很完整没大修，说明本田的机械质量不错，但雅阁有过较多刹车问题。
日产 在日本属中等水平
日产的质量明显不如“双田”（本田丰田）：Sentra（对应国内轩逸）的发动机到了第7年小毛病就开始多起来，到了第9年大毛病频现，变速箱去到第6年质量就差矣。
Altima（对应天籁）的发动机质量不错，即使到了第10年质量也没出现什么问题，但变速箱和Sentra一样，第6年就不行了。总体来看，日产车的质量在日本属于中等水平。
日产旗下的高端品牌英菲尼迪的质量明显要好些，以FX（现更名为QX70）为例，发动机、变速箱、驱动系统，到第10年也都很好，但小毛病也很多。
