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继停工一个多月，瑞典萨博汽车又放了一个月暑假后，当工人们按照规定时间8月11日到工厂上班时，又被通知继续休假。
萨博的前途再添未知数。此时，关于萨博有可能再次破产的消息已经传到了中国。据德国《明镜》报道，8月12日瑞典Vaenersborg地方法院对外公布，一家名为Labo Test的汽车零部件供应商向瑞典法院提出控诉，称萨博汽车持有公司国能电动汽车瑞典有限公司（简称NEVS）不能偿还其账单。
但NEVS认为这是一个关键的转折。8月13日，NEVS相关人士对21世纪经济报道记者称：“公司没有处于破产状态。由于现金流短缺NEVS无法支付未尝债务，但是目前公司资产大于负债。“
萨博早在三个月前，为了解决资金短缺，就已经寻找金主多时。NEVS的老板蒋大龙说：“我们和合作方的谈判已经进行到最后，估计不久就可以宣布并恢复工厂生产。“
蒋没有透露意向合作方，但这些公司仍逐渐浮出水面。据相关消息称，一家是印度马恒达汽车，蒋也提到过有一家国际大型汽车公司；另一家则是中国的东风汽车。8月18日，东风汽车对此没有否认，只称：“目前为止，还没有相关信息发布。“同时，NEVS知情人士也没有否认。
等待青岛注资之外找B方案
新萨博的困局，源于NEVS另一个股东方——青岛政府所属的青博投资公司——入股资金迟迟未能到账，导致去年年底已经复产的工厂停产。
NEVS在去年青岛政府入股后，股权构成变成了蒋大龙控股的香港国家现代能源控股有限公司占股78%，青岛政府占股22%，青岛需要支付约19亿元资金。
今年5月以前，新萨博以每天6辆的产量持续生产了几个月。宣布停产后，NEVS相关人士指责青岛政府未能将资金注入，双方关系正式宣告破裂。根据21世纪经济报道记者在青岛相关部门查询的信息，去年8月7日，双方注册了青岛凤凰新能源汽车有限公司，注册资本为2亿元，地址为青岛经济技术开发区长江中路。
根据当时蒋大龙在青岛与当地政府高层签署的合作协议，萨博青岛项目总投资100亿元，设计年产能40万辆，一期投资40亿元，生产汽车20万辆。将生产传统能源汽车和电动汽车，项目投产后，年产值可达1200亿元。
青岛凤凰新能源汽车有限公司并没有按预设的轨迹建立。根据当时的注册资料，其在经营范围一栏注明：一般经营项目包括研发、制造新能源交通工具项目筹建（以上项目筹建，筹建期内不得开展经营，筹建期至2014年8月6日）。目前筹建期限已过。
对于预计投资100亿元、青岛人议论纷纷的大汽车项目，目前青岛政府态度不明朗。8月18日，青博投资公司的直接管理方青岛国资委对外宣传处人士对21世纪经济报道称：“没有听说过这个项目。“
