来源：未知 作者：admin 浏览：187
此前蒋大龙为了缓和政府关系，提出希望能和青岛双赢。蒋大龙当时也预估了第二种可能：“企业都会以自身的发展为最高利益“ ，但股权构成仍存在多种可能。
蒋大龙要求不失去控制权
最大的难题还是瑞典方面，工厂停产期越长，包括员工、当地政府、供应商等对萨博的前景就越加疑虑和悲观。
零部件供应商Labo Test最后没有了耐心，在8月12日向瑞典当地法院提出控诉，称NEVS不能偿还其账单。NEVS拖欠该公司的一笔不到14万元人民币的账目已经长达半年。如果按照程序，瑞典法院将于9月8日举行听证会决定萨博的未来。
据不完全统计，目前NEVS共欠债务接近100笔，欠债约5000万克朗。“事实上，这些债务金额并不大，萨博再次恢复正常的成本并不高，所以破产的可能性并不大。“一位长期关注萨博的人士称。
Labo公司随后改变了态度，“此前对NEVS提出破产申请的供应商的代表机构，在得知NEVS的最新进展后，已表示将撤回破产申请。“NEVS内部人士称。
大部分员工处于休假期的NEVS，仍有一个留守团队保持公司运转。就在舆论开始传播萨博可能再次破产时，NEVS立刻向欧美媒体和中国媒体发出澄清函：本公司没有处于破产状态。由于现金流短缺NEVS无法支付未尝债务，但是目前公司资产大于负债。现无法给出具体日期承诺，但供应商们将会得到相应付款。
NEVS此前过于乐观估计了和意向方的谈判进程，三个月前就认为“谈判已经进入尾声“，截至目前，依旧没有敲定。金主的讨价还价比想象的更复杂。
谈判涉及两大项：一是和新股东联合研发，包括共同开发新车型平台；其次是股权转让，NEVS将转让部分股权给该车企。蒋大龙要求不失去萨博的控制权。
据NEVS内部知情人士透露，瑞典夏休期间，NEVS与两家大型汽车制造厂商的对话并未间断。目前依旧有评估工作正在进行中，交易的最终结果也有待后续谈判。“待长期融资得以保障，与合作伙伴的新商业计划出炉，公司将会有具体的特罗海坦工厂的重启日期。“
东风看上萨博？
目前，NEVS的意向合作公司有两家：印度汽车公司马恒达和中国第三大汽车公司东风汽车。
三个月前，记者曾问蒋大龙“为什么不找中国的汽车公司？“一是中国汽车公司有资金；二是萨博把中国作为最看重的市场，未来国产更便利；三是股东方的文化更接近，更利于萨博发展。
蒋大龙对此没有发表置评。但其已经意识到，如果股东双方都是“门外汉“很难做好汽车，和青岛的合作迟早要做出取舍。这一次“选择的意向方是大型的汽车公司“。
