新萨博＂生死一线牵＂：东风汽车出不出手?

　　多数业界人士认为，东风可能是最合适的合作方：东风公司早在上一任控制方世爵汽车无力挽救萨博时，就表现出很大的兴趣，派出团队前往瑞典接触，参与竞购破产后的萨博。

　　涡轮增压鼻祖萨博汽车拥有令中国汽车企业羡慕的技术，特别是代表其最新技术的凤凰平台，曾经吊足了中国“金主们“的胃口，特别是在自主技术上有缺欠、导致在越来越激烈的市场竞争中，处于劣势的自主品牌。

　　东风公司虽然稳居国内汽车集团前三，但自主品牌发展并不顺畅，在技术积累、发展厚度上落后于上汽、北汽、长安等集团。近年提出“大自主战略“，期望整合内部资源，今年又成功入股PSA寻求技术支持，但受制于大集团本身对核心技术的保护，短期内仍旧无法实现根本性的改观。

　　技术上的短板，让东风公司在目前最被中国政府支持的新能源汽车领域，几乎无从着手，旗下只有合资自主品牌启辰能拿出日产引入的纯电动车晨风。而新萨博一开始就确立的电动车发展策略，曾规划2014年就拿出纯电动车产品。

　　近年东风在收购技术型公司上有偏好，2012年，东风汽车公司与同为瑞迪的T Engineering AB公司(T工程技术公司，以下简称“T公司“)签署收购70%的协议。T公司的优势领域是，研究内燃机、混合动力和电动车、传动系统和底盘的控制系统，以及汽车软件和电子产品生产开发等，东风建立了第一个海外研发基地。

　　8月18日，东风方面称，已于今年1月完成T公司的剩余股权交割，目前T公司属于东风旗下全资子公司。T公司与萨博公司同处瑞典特罗海坦市。