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记者：刚才说到今年完成这个目标基本上没有问题。在去年广州车展上您说是日系车最多的品牌，大家认为日系已经开始回到之前的水平。顺便插一句，去年广汽菲亚特、广汽三菱、奇瑞三个品牌联合建店，现在进展怎样？大概什么效果？
曾庆洪：首先讲你提的建店问题，我想不管是广汽菲亚特、广汽三菱还是广汽自主品牌，毕竟在市场上的保有量是有限的。广汽三菱、广汽菲亚特都是去年9月份上市，今年他们大概是五万台左右，市场保有量有限。另外如果单独布一个网络，没有服务的支撑，消费店很难支撑下去。所以我们开创了一个作为国内全新的销售模式：展厅独立、品牌独立。后台服务这一块，我们希望共享资源。毕竟国家的土地也有限，怎么节约用地是企业本身经营的需要，我们采取传祺的模式。其实这也不是我们创新的，大家上网看一看欧洲，都是多品牌经营，这样让顾客和销售商能够有一个好的环境。如果都是美国品牌，都是独立搞，可能就浪费了资源。但是过渡到大家都以后三个企业，保有量有了，慢慢他们也应该独立去搞。具有两种模式，这是我们的创新之处。我们在不断推进，在佛山、广州、长沙我们都在试点、推行。
记者：有什么成效了吗？
曾庆洪：我想对销售店来说，投资的时候应该是减少投资，人员可以活用，共享资源。但是培训肯定都要有的，菲亚特的培训、产品的培训、三菱的培训，还有我们自己的培训。就现在的效果来说，对销售店绝对是利好的，对顾客也是。在广州，东西南北布四家，一个布一家，那四家可以及时为顾客提供服务。买一台车走五十公里不重要，三年五年买一个车走五十公里无所谓，但是对于服务你要让顾客走五十公里，顾客会有什么意见？所以我想网络也是为了更方便顾客，为顾客提供满意服务。
去年由于钓鱼岛事件，对我们影响很大，大概影响25%到30%。今年1到10月份增长29.5%、30%，如果按照百万辆计算的话，今年会增长40%。另外从这个数据可以分析得知，我们日资的合资产品基本上附属于这个市场，要不哪会有40%。广本去年30亿，今年43万做了12万，去年是25.1万，今年30万多，都是增长30%、40%。除了日系这块，对于欧系，刚才说的菲亚特，接下来还有其他项目。广汽希望有日系、欧系、自主品牌三足鼎立能发展，不能东方不亮西方亮，我们希望均衡的发展。
