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看好三四线城市 力争销量比例提升至50%
之所以选择三四线城市的上海大众网点建立“店中店”，是因为大众进口车在一二线城市的网络布局已经十分成熟，选择三四线城市可以避免冲击现有的进口车经销商。更重要的是，三四线城市潜在的消费力使得众车企纷纷选择了渠道下沉。除了大众，奔驰、宝马甚至一些豪车品牌都将目光瞄准了三四线市场。
目前，从整体进口车市场来看，一二线城市与三四线城市的销量比例大约为60%:40%，苏伟铭认为，3到5年之后这个比例肯定会提升至50%:50%。因此，“三四线城市很重要。”
如何抢占三四线市场，成了车企面对的一道新命题。广铺网肯定不是最好的做法，苏伟铭坦言，最大的挑战是人才问题，“目前在中国最大的挑战是人员问题。比如要建一个店，需要150个人，聘用之后还需要培训他们，还要考虑到潜在的人才流失率。”当然，这不只是大众面临的问题，更是整个行业普遍存在的困扰。
大众进口车短期目标市场份额10% 将引入SUV车型
尽管进口车市场告别了爆发式增长的时代，呈现需求放缓态势，业内人士仍然认为全年进口车的销量有望达到一百万辆。苏伟铭给大众进口车制定的短期目标为10%市占率，即10万辆的销售目标。
从车型结构分析，无论从进口量还是从销售量来看，SUV是进口车市场绝对主导车型，市场份额在61%左右。苏伟铭透露，未来，大众将引入两三款SUV产品，来充实大众进口车型。同时，苏伟铭也明确表示，途锐并无国产计划。大众进口车现有车型大约有15款，其中，以辉腾、途锐、迈特威（ T5）、甲壳虫、夏朗为主力车型。
