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尹同跃：盈利对于企业的经营者来说，其实蛮难的。但你心里的追求（品牌），又不可能每个人都能理解。我们现在的投入比以前大很多，但政府要GDP，要税收，股东要分红，所以会有压力。这几年奇瑞的新产品不多，市场增长不大，但是我跟他们解释，我们做这件事情的底线是什么，一定不能为眼前的利益所屈服，那样企业走不远。所以我说，在品牌打造的道路上，任何的干扰都要顶住。
《汽车人》：带领奇瑞一路走来16年，您自己的管理思想发生了哪些改变？
尹同跃：有一次我到德国，看到德国人做的一些资料，是关于中国人与德国人的区别。可能有些刻薄，但有些是准确的。有这样两点，中国企业是领导说了算，德国企业是团队说了算；中国人走路是绕圈子走，德国人是直接奔中间去。所以我现在的想法，领导一定要趴下来，不要当超人，企业如果没有超人一定会很健康，决策的时候，如果意见不一样，我们就搞慢点，一定要大家认可，要团队的智慧。
《汽车人》：每个企业都有自己的自主思路，您觉得奇瑞的自主模式是什么？
尹同跃：奇瑞的模式，某种程度上有点像韩国现代的模式。韩国现代能走到今天，是通过体系的成熟，以及大量高端人才的进入。比如没有造型团队，就请最知名的造型专家，在这个学习的过程中，逐渐形成自己的东西。所以我们现在也在全球招聘专业人才，是大面积地用，不是用一点点，观致就是一个很好的例子，就是让大家为所做的事业有理想的氛围。
《汽车人》：大家都说您是理想主义者，您如何看待？
尹同跃：其实就是一种追求，人要一辈子能够给后代留一个品牌，这个品牌要是闪闪发光就好了。
