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另外，除了媒体日，我们还有客户日，宾利各地的经销商会把客户以及潜在客户邀请至活动现场，试驾产品，亲身体会这款车，大部分客户已经很清楚自己的需求，所以他们会说，愿意在体验了车型之后再考虑购买。
在销量方面，欧陆GT系列中W12和V8的销量最高，今天推出的新欧陆GT极速版也是为了满足客户对更高速度的需求，此前的版本在全球售出了约3000台，因此我们估计这款车的销量应该与之前的版本相差不多。目前中国市场的两门车销量不是很大，但是我认为有很大的增长空间。目前大众汽车集团有一个专门推广两门跑车的部门，叫做跑车项目部，我们会在两门跑车的销量方面做更大的努力，我们对于中国市场的预期是很好的。
记者：宾利认为自己最直接的对手是谁？
Mr. Till Scheer：宾利拥有自己独一无二的市场定位，而且宾利的车主知道他们想要买的是一辆怎样的车。宾利欧陆GT系列的优势是每个人都可以轻松的驾驶。例如兰博基尼也是大众汽车集团旗下的品牌，它是非常极致、运动的一种车型，这是与宾利不同的另一种市场定位。宾利是处于一个中间的定位，一方面具备运动性，另一方面又具备日常驾乘的舒适性，这是宾利独特的优点。你可以在上海这样车流密集的城市驾驶，也可以踩下油门感受它运动的激情。
记者：宾利是有着赛车基因的品牌，有什么计划把这种赛车文化传给消费者？
Mr. Till Scheer：像今天这样的首发试驾活动就是传播赛车文化的一部分，我们请来了宾利品牌大使——传奇车手Derek Bell先生，他赢得了5次勒芒赛事冠军。而且我们还把一些老爷车带来中国展示，一年前展示了Blower老爷车，去年11月，展示了8升老爷车，在1930年发布时，它的时速就达到161公里/小时，这就是宾利传播赛车文化的一部分。去年，我们在巴黎车展首发了欧陆GT3，目前正处于开发的最终阶段，它是基于新欧陆GT极速版的W12引擎之上设计的，在今年11月，GT3可能参加勒芒比赛，之后会再考虑参加其他的活动，这些都是我们传播赛车文化的一部分。
记者：在过去，中国消费者倾向直接购买现车，不太重视亲自定制，这种现象在豪华车市场里很明显，目前这种现象有没有上升的趋势？随着年轻的消费者越来越多，宾利在推出新车方面有没有新的计划？
Mr. Till Scheer：今天来到现场的宾利汽车专用的皮革工匠就很好地说明了，宾利汽车为客户提供了很多定制的空间。最初进入中国市场时，消费者的购买以现车为主，因为购买豪华汽车的客户不喜欢等待太久。所以宾利品牌进入市场的初期以现车为主。宾利拥有Mulliner定制部门，可以提供专门的定制，例如欧陆GT家族的车型，可以通过Mulliner定制，叫做MDS，就是指Mulliner定制的车型，在这个定制的过程中，客户可以选择任何颜色、任何皮革、木材，甚至可以要求自己提供木材，乃至可以参考客户所穿衣服的颜色进行定制。传统上来说，10个订单里面有9个订单是有定制的需求的。现在中国市场的定制要求也越来越多，特别是女性车主，她们更关注个性化以及颜色。但选择了定制就不可能马上提取现车，需要等待几个月的时间。包括慕尚系列在内，也有Mulliner定制版。还有去年在广州车展上展出的慕尚女王钻禧纪念版（Diamond Jubilee），有很多可以发挥定制的范围，不仅是在车身颜色、皮饰颜色以及缝线上，还包括把车辆加高、加长都可以做到，只要是合法合规的，Mulliner基本可以满足客户所有的定制需求。
