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付守杰：三菱的优势就是SUV，SUV是中国快速增长的一个细分市场，如果以一技之长，用在市场之长，那你肯定就会事半功倍，能够成功。同时，再加上广汽集团对于生产、管理、营销等方面的优势，两个方面结合 ，将优势运用到位， 很简单的道理。 三菱最新的车型，是8月份在泰国上市的MIRAGE，这是一款小型车，与我们的整体战略不符合 。
《汽车人》：在与三菱汽车接触 、谈判的过程中 ，有没有觉得沟通比较难？
付守杰：我没觉得难。第一，每个公司都有自己的文化和习惯，看你怎么去影响它。这种影响不是靠你强势影响，而是靠理性影响，让对方觉得你讲得有道理。 第二， 站在公正的角度，有理性地去处理事情， 不是说过度考虑自己这方面的利益。只要对广汽三菱有好处，就对股东都有好处，大家就能达成共识了。三菱对于广汽集团也很尊重，凡事沟通商量。明确自己的目标，也能够清楚对方的目标，这样才能走到一起来。 要做成一件事情，离不开一个“合” 字。
《汽车人》：三菱在华已有一合资公司东南汽车， 如今广汽三菱成立，是否担心三菱在资源方面的协调问题？因为中国汽车圈类似的事情比较多。
付守杰：广汽三菱和东南汽车，不存在什么关系。 如何协调两个合资公司的关系，是三菱汽车需要思考的事情。至少三菱与广汽合作，第一能够让他们看到前景，第二，现有的对等股比，有利于实现三菱在华的发展战略。
《汽车人》：三菱汽车的产品，并非像丰田、日产那样丰富， 对于产品的分配，您一点担心都没有吗？
付守杰：首先要制定企业的目标，你是要做成一个什么样的企业，要做多大规模的企业，要在一定时期内做到什么事情。我们根据这些目标，产品规划都有了， 三菱也会给予全力支持，所以这个我不担心。
《汽车人》：从2009年来到广汽长丰，到今年广汽三菱正式成立， 3年多时间，您觉得最难的是什么？
付守杰：其实最难的就是人，我来到湖南，首先要把广汽长丰这些员工的心先给收回来，这是最难的。你想长丰作为60年的老军工企业，企业员工里边关系很复杂，有不同的利益诉求，又有他自己习惯的圈子。这个是最难的。但企业是大家的，个人利益与企业利益是紧紧捆绑在一起的，整个员工的那种向心力、责任心，工作的专业水平，都要有向好的方向去变化。不管是新成立的企业，还是重组后的企业，企业管理无非是人心，得到了人心，什么事情都能成，没有得到人心，仅仅是宣扬权威，那是办不成事情的。这也是广汽三菱能够在重组广汽长丰基础上顺利成立的重要原因。
