史帮主＂中国式退休＂ 豪车三国如何续演？

　　“中国市场是一个职业经理人最容易犯错误的地方，简单按照常识判断，作出的往往会是错误的决定。”这种不按常理出牌，正是得益于史登科平时看中文报表，用中文沟通，而其他中国区CEO隔着语言这道防火墙。

　　回头看，史登科在宝马中国一共发动了三波浪潮，第一波是通过降价普及市场；第二波扭转了开宝马就是暴发户；第三波是文化风暴——让每个想买车的人找到自己喜欢的感觉，由此MINI品牌和M系列这几年业绩斐然。在后两波中，史帮主扮演着力挽狂澜的角色。

　　“我对销量并不太在意，更重要的是文化飞跃。”史登科说，“宝马形象扭转跟长期坚持做公益活动不开，非物质文化之旅，儿童安全驾驶营，这样的活动外界评价很好。”

　　走了史帮主，宝马怎么玩

　　如果不出意外，宝马中国年销量将达到32万辆，紧追奥迪的40万辆。当许多人等着奥迪（Audi）和宝马（BMW）间新一轮AB激战明年怎么打时，“史登科时刻”戛然而止。史帮主还没走，已经有好事者开始推演宝马的未来种种。

　　史帮主中国式退休： 豪车三国如何续演？

　　当“史登科要离开”传到一个竞争对手耳中时，他的第一反应是：“这下奥迪、奔驰都高兴了。”早已成为众矢之的的宝马，令对手害怕的强项是史登科的中国思维和超强团队执行力的组合。业内人士谈及宝马，无一不称赞他们的营销能力。那位叫好者笑称：史帮主退休后，宝马两臂去了一臂。

　　特别是奥迪、奔驰的觉醒，使宝马在小众车型上成为被夹击者。尤其是奥迪，在相继引进A5、A7等轿跑车后，未来运动型轿车RS6也将登场，直接瞄准宝马M5。而这个市场一直是宝马扬名立万的核心腹地。11月21日奔驰中国在广州小蛮腰隆重举行运动品牌AMG之夜，AMG品牌去年在中国被宝马M系列超过后，奔驰一心想收复失地。

　　豪华车这盘围棋已过中盘，三巨头开始进入占角或延边下子的争夺。

　　史登科宣布提前退休，将意味宝马中国区今后将进入“后史帮主时代”。外界丝毫不掩饰自己的担心：大方略定下来之后，并不等于剩下的执行和具体操作会迎刃而解。奥迪虽然把全球称霸时间表延后到2018年，宝马要阻击奥迪必须守住中国区。对比于眼前的销量，华晨宝马自主品牌是一个更长远、更庞大的规划，面临更大的难度和变数。

　　宝马德国总裁安格，将于圣诞节假期结束后接任史登科。宝马集团董事长雷瑟夫用中护军赵云接替关羽守荆州，可见中国区战略之重要。没有语言优势的安格，能否宜将剩勇追奥迪，一方面看雷瑟夫能否源源不断提供粮草，另一方面看安格如何安抚华晨，积极屯田养兵。更重要的是，如何建立起一套高效的组织沟通机制。