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程远：成型了，跟我们透露一下大概框架和内容？
高景深：根据五年规划，产品重点还是在微车领域，或者说是微车的升级版，也就是紧凑型MPV上，这是我们第一个主打的；第二就是皮卡，皮卡是广汽吉奥前身吉奥发源的地方，这个我们重点要去推的，而且这两块市场也有比较大的空间，今年我们的中高端皮卡出来以后，我们对这一市场的发展充满信心；然后在微车、皮卡基础上加上轿车项目。
程远：“2+1”战略指的是凑型MPV和皮卡加轿车？
高景深：是这个意思。2+1中的1，是在轿车的基础上开发系列款的产品。
程远：有产量目标或者产能规划？
高景深：产能目标基本确定了，定的是三年30万，目前情况看，实现的可能性是挺大的。基本上每年翻倍，我们希望挑战40万辆。
程远：这个目标的基础是是在去年，去年实现多少？
高景深：去年是4万左右，今年是8万。
程远： 8万翻一番是16万，再翻一番32万，差不多翻三番？
高景深：4年翻3番。
程远：这是一个非常高的目标。
高景深：是很高，但从产品布局、企业积蓄，以及市场开拓情况看，其实并不高。30万是必须努力去达成的，不达成广汽吉奥在中国汽车市场上不能立足，所以这是我们一个必须达成的目标。
程远：主要是现在市场形势不一样了，一年增长双位数的时代过去了，对像吉奥这样后起之秀是不利的。现在不像从前了，企业规模太小真是难以立足，50万是一个门槛，跳过50万，才能谈发展，太小了，可能就真的有问题。
高景深：对，没法生存。
程远：当然不仅仅是吉奥自己，广汽吉奥还有广汽这样一个强大支柱，如果能实现30万的目标，闯过这一道关口，可能就能立足，如果还在10万左右的规模，就很难生存，形势是很严峻的。。
高景深：但是前景还是很光明的，因为这几年我们自身也好，广汽的支持力度都在加大，从轿车开始，整个开发支持力度在加强。广汽一款乘用车GS5就能达到十万台，我们的目标表面看起来量很大，困难很多，但是我们的信心还是非常足的。
程远：只要有好的产品。
高景深：对，我们跟广汽研究院的合作开发力度也在加强。现在广汽成立了一个管委会，广汽集团副董事长袁仲荣负责整个大广汽的自主品牌，在产品开发，动力系统开发方面，广汽研究院担当了非常重要的角色，他们都在协助我们做相关事情，所以我觉得数字看起来很多，其实不是实现不了，我个人的信心也很足。
“五年规划”体现的是股东信心
