段建军:2013年华晨宝马对BMW3系寄予厚望

　　编者按：2013年1月9日，全新BMW 3系标准轴距版车型在沈阳铁西工厂国产下线。华晨宝马汽车有限公司销售副总裁段建军在接受媒体专访时表示，2013年将会是BMW 3系的发力年，华晨宝马对BMW 3系寄予厚望，3系两种轴距车型会按市场及产能情况调整比例，宝马的产品不会强调产地，而是强调宝马的品牌，同质同价。

华晨宝马汽车有限公司销售副总裁段建军先生

　　3系两种轴距车型会按市场及产能情况调整比例

　　记者：2013年全新BMW 3系的目标销量目标是多少，其中长轴距和标准轴距的大概比例是多少？

　　段建军：在2012年我们经历了一个爬坡的过程，3系在7月13日正式在鸟巢举行上市发布会，上市一开始就受到了大家的高度关注，包括在微博上、媒体上和大家的议论中，以及网站上。7月份之后，随着新的铁西工厂的产能不断释放，销量在逐步增加。11、12月份基本上接近每个月4000、5000辆的销售能力。2013年是我们对3系给予厚望的一个年份，3系标准轴距的生产这一次又增加了三款车型，3系总共达到15款。我们说这个产品不仅仅是在产品的多样性上，可以说个性化的选择超过任何竞争对手。我们有两款发动机，三种动力输出，三个设计套装，这个在上市的时候就提到了。两种变速箱，一种是六速手动，我们大量车配的是八速手自一体。价格区间范围也很广泛，全新BMW3系从国产车型到进口车型，价格覆盖范围从31.6万到66.16万元。从上市之后到现在为止，还是长轴距版卖得更多一些，这并不是因为进口和国产之间的区别，主要是大家希望既不丢失运动的基因，同时在后排乘坐空间上要有更好的表现。在这两个车型上究竟比例是多少，这也是我们一直看重的问题。一开始量不太够的情况下，以生产为导向，或者说在市场最开始预期的时候，我们有一个量的预估。随着更多标准轴距的国产化，以及今年生产产能的增加，我们也有一定的调整。

　　前两天戴雷博士也提到，一个高端车应该怎样做市场，并不是要高高在上，在相应的情况和范围里，我觉得应该是多少就是多少。首先，对我们首批购买的一些用户，我们也做了深入的调查。买3系标准轴距的用户相对来说更年轻一些，3系长轴距版家庭的用户更多一些，他们对后排的要求更多。3系标准轴距的用户可能对运动的要求更高。铁西工厂是我们现在建立的最具可持续性发展，也是最先进的工厂，在全球工厂范围内我们是非常领先的。随着时间的推移，我们也会根据客户在市场上的最终需求进行调整，在标准轴距和长轴距之间进行调节，制定和安排我们的排产计划，这对我们来说是灵活的。