斯柯达中国新总裁将揭晓 进口车或双渠道

　　记者：斯柯达汽车在进口车市场是自己单独做，还是通过上海大众来引进产品？斯柯达汽车现在销售情况非常不错，但上海大众的产能非常有限，请问如何来确保品牌的独立性？我知道上海大众正在长沙建立工厂，请问这是不是为斯柯达汽车准备的？

　　安世豪：进口车的业务在紧锣密鼓地讨论当中，也会借大众汽车集团来做这个事情。对于单独建厂的事情，自从我上任十周以来没有听到任何的计划，我们会在已有的工厂内扩大产能，以应对未来销量翻番的需求。

　　大众进口车主要会负责斯柯达进口的实体操作。我们在进口产品销售方面可能会有两种可能性：一部分通过上海大众已有的斯柯达4S店渠道进行销售，采取店中店的形式。另外一部分大众进口车将会通过大众进口车单独建立的斯柯达进口车销售展厅进行销售。

　　记者：关于斯柯达汽车在中国的定位，之前采访斯柯达前任主席时，他说斯柯达汽车品牌和大众汽车品牌是有差异的，前者在欧洲市场的定位略微低一些，主要是针对对于性价比较为敏感的群体，包括工薪阶层，而在中国提出了“源于欧洲，高于欧洲”的品牌口号，把斯柯达汽车在中国的定位重新细分。现在是不是又进行了微调，斯柯达汽车现在在中国的定位是不是跟斯柯达在欧洲的定位略有差异？

　　安世豪：对于全球不同的市场，斯柯达汽车采取比较灵活的战略。斯柯达汽车在欧洲有非常强的优势，品牌认知度是百分之百。在德国，大众汽车的市场份额是22%，而斯柯达汽车的市场份额是4%，所以根据不同的市场份额，我们的定位也不一样。从集团层面来看，斯柯达汽车比大众汽车稍微低一点，所以我们要根据自己不同的优势来发挥不同的作用。

　　现在在中国，斯柯达汽车是相对年轻的品牌，而大众汽车在中国的认知度已经达到了百分之百，所以我们的定位不同，更重要的是要跟竞争对手区别开来，找到跟自己核心对手的不同点。

　　接下来我们会提升品牌认知和产品形象，斯柯达汽车很快将推进产品的品质、定位和内容，而且设计也会越来越动感和自信，同时未来也会有更多的产品来打造公司的整体形象。

　　记者：斯柯达汽车部分车型已经开始启用新的Logo，而Yeti属于较早的车型，它会启用新Logo，还是沿用老Logo？

　　　　安世豪：我们会一个生产线一个生产线、一个国家一个国家、一个车型一个车型来做，很肯定的是随着时间的推移，所有的车型都会使用新Logo。我们在欧洲已经使用了新Logo。未来一年半将会更新完毕。