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按照奥迪经销商及中国汽车流通协会的说法，这是经销商为维护自身利益而进行的一次反制约，涨价只是修正被保险公司扭曲了多年的售后维修价格。湖北某奥迪经销商负责人认为，只罚奥迪难以服众，保险公司同样应该被反垄断调查。
8月21日上午，遭遇此次反垄断调查的另一家湖北奥迪经销商高层对本报记者给出了相同的说法，称在相当长一段时间，奥迪在湖北区域的售后维修服务费用都处在一个相对较低的水平：“如果在全国范围做一个对比，湖北售后服务价格水平应该排到后30%。”“奥迪在湖北区域售后维修价格偏低，与当地保险公司的价格压制有关。”该经销商高层认为，人保、平安和太平洋三家保险公司占据湖北车险市场超过80%的份额：“保险公司对于定损和维修价格，有着较强的议价能力。”来自经销商的说法一致认为，奥迪调价就是为了扭转这种被制约的状况，而这直接动了几大保险公司的“奶酪”。
该高层透露，从去年10月份开始，奥迪厂商方面就希望能够上调湖北区域奥迪的售后维修服务价格。2013年12月9日，奥迪销售事业部服务运营部新上任的华中区域负责人刘立军向湖北区全体经销商下发一项通知，要求奥迪湖北区所有4S经销商从2014年1月1日起，全面执行奥迪维修标准价格体系。
随后，在刘立军的授意下，12家湖北奥迪经销商聚集开了一个碰头会，统一协商调价事宜。“但奥迪厂商方面并没有派人出席该会议。”该经销商透露。据经济观察报记者了解，此次湖北奥迪经销商的价格协调会，在现场形成了一份会议纪要，并由出席会议的各经销商负责人亲笔签名。而这份会议纪要也成为后来对奥迪价格垄断“定罪”的重要证据。
其后，奥迪经销商集体约见湖北地区的各大保险公司，并将上述会议纪要作为谈判筹码，希望上调湖北区域的奥迪售后维修服务价格，但双方并未达成一致。2014年1月开始，奥迪经销商单方面上调售后维修价格，随即导致湖北境内多起奥迪车损理赔事宜搁浅。
在出现约400辆奥迪车险理赔无法处理后，平安产险、人保产险等多家保险企业在湖北的分公司与奥迪方面多次沟通协商未果。遂向湖北省物价局举报奥迪经销商价格操控行为，并将前述的“会议纪要”作为一项关键的书面证据，递交给物价局的调查部门。
据本报记者了解，正是由于以开会的形式协商价格的行为，和那份有着经销商负责人签名的会议纪要，湖北奥迪经销商被认定触犯了《反垄断法》。
龙蛇对峙
“其实这一次奥迪售后维修服务的涨价是由厂商推动的。因为涨价阻力较大，作为经销商并不愿意涨价。”湖北汽车流通协会一负责人认为，此次涨价事件的背后，反映了中国汽车销售行业的纵向垄断：“相对于奥迪这样的强势品牌厂商，经销商的话语权并不强。”
