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吴松：2011年4S店只有55家，我们去年年底累计建成112家，今年上半年6月份为止建成156家，今年给他们的任务是建到220家，到明年底是350家，到2015年是500家，同时由这些4S店还要建一些卫星店，实现强大的网络，4S店根据不同城市的特点采取集群店建设，特别是城市，通过小型4S店实现快速向周边的网络建设。现在传祺的经销商目前还比较感兴趣，我们卖的最好的像郑州来讲，两个店，一个上半年卖了815台，一个店上半年卖了700台，就单一品牌、单一车型来讲，在郑州都是名列前位。在天津、深圳，也包括广州，传祺卖的好的有大城市，也有小城市，也有西部，也有其他地方，但是也有稍微弱一点的，这些就是传祺下一步提升的空间。
亲身体验产品才能深刻了解，广告说它再好别人都不信。我们研究人员在实验中，我们把一个SUV最近在贺兰山月亮湖跑了一下，这个车可以通过15公里的沙漠，如果要跑的话更长都可以，有个旅游公司的总经理一看这个车太好了，一次就买了4台，准备作VIP沙漠穿越用车，过去都是吉普，身体不好的人坐过去到了月亮湖就开始吐，但是如果做传祺的话，到月亮湖就舒舒服服，而且还有沙漠穿越的感觉，这都有真实的视频。开始我本人开始不敢开，因为怕，后来耐不住沙漠的诱惑也跑了5公里，回来油然而生要感谢黄教授，感谢工艺制作做的这么精致。他们说自主品牌要从农村包围城市，第二就是树立起品牌的形象，你搞的产品比较差忽悠一下农村，但是现在传祺是在城市树立形象，而且还要增加量，下一步会在北京投一个重点。对农村也要关怀，毕竟是我们的顾客，毕竟是中国的人民，你到国外去别人对你制约，要你增配，到国内又把这减掉，老外在中国好多都把后方防撞梁减了，但这在美国是标准配置，我们教授是留洋，把后方防撞梁都加上去了，相对成本贵了一点，我们回头还会继续再做工作。
记者：传祺今年上半年1-6月销量超过了去年的全年，6月份的销售中GS5有5000多台，但是GA5有300台，从GA5下线到现在我感觉卖的一直不好，这是什么原因？今年销售预计不包含GA3也可以达到7万，争取到8万，这个数量当中GS5和GA5分配占的比例？
吴松：不能简单说GA5不成功，很多老外供应商试过GA5后觉得不错，愿意给我们配套提供零件，包括GA3，因为这个品牌太新，再加上过去一提自主品牌就觉得质量稍微差一点，对自主品牌积累的美好名誉是我们传祺必须要做的，而且无怨无悔的承担。所以GA5出现的时候我们已经做了充分的准备，价格比合资品牌便宜了5万，很多外国品牌在中国挣钱是闭着眼睛瞎挣钱，等我们一投放市场它降4万，现在有的品牌降了6万，比我降的还要狠，它降6万还有钱挣，你要知道它减了多少料，以前的价格又多么虚高，我现在把所有家底拿出来，而且这个研发不摊，当GS5没有投放市场的时候，GA5每个月卖1500台左右，最高月份也到过2000台，但是GS5上去之后我们有意识控制GA5的量。当时有一次媒体采访时我说过，GA5每卖一台亏2万，但是GA5奠定了三个基础，第一就是传祺品牌品质安全基础，别人买了传祺就会喜欢它还向别人推荐它，有一个客户正是因为买了GA5，他的儿子和侄儿都买了GA5，现在一家人三台。第二个由于GA5提供了市场基础的数据，让 GS5投放市场的时候更加精准，第三由于GA5是1.8T，所以我们才有勇气去参与总装备部的招标，部队也很给力，只要是公平公开传祺就有机会，部队今年是1200，明年1200，第一名招标占20%，第二名少一点。GA5在传祺人心目中非常崇高，非常神圣，就像当年革命一样，遇到一些挫折一些同志牺牲了，我们不能说那些人没有用，因为大家对品牌有一个过程，没有GA5就没有传祺突起的口碑，没有大家的支持和关爱，中国就难以出现一个优秀的品牌，现在我们共同一起努力打造我们自己的世界品牌。而且GA5也是一个里程碑，相信传祺一年比一年好，明年会推出全新车型。希望GA5 1.8T一个月卖1500台，一步一步，随着网店的布局，随着大家的理解，包括公安试了1.8T之后，很感兴趣，又下了订单，除了GA3之外，还要能在高速追逐的车，像GA5跑到200多公里都可以，当然，大家平时不要跑那么快，要遵守交通法规。
