传祺GA3 明年推1.3T动力/未来推1.5T动力

　　记者：刚才您也提到售后这一块对于经销商来说挣不到什么钱，说GA5卖一辆亏2万，作为经销商来说现在唯一挣钱的车就是GS5，下一步有什么计划，除了新上产品的环节，从什么别的环节补经销商？

　　吴松：经销商不能补贴，就像企业也是不能靠国家补贴，越补贴越难，越补贴越没有钱，但是支持是必要的。这几年凡是跟我要补贴的经销商，水平和量上不去，他什么都不做天天等着。从来不要补贴的，经销商的政策全拿回去，像宁夏建了一万平方米的店，我说传祺是新品牌你建这么大干嘛，将来怎么分摊，没有想到他当年一下冲到前十名，今年上半年过了600多，我们这个产品在那里超过了其他品牌同级车型，政府采购它占了70%。因为那个地方没有强大的宣传，他就搞一些小宣传，搞一些体验，它的机会就多，相反有些大城市很多人都在编故事，故事虽然也要编，但是主要还是要造车。我有一个朋友少将级别，把他的豪华车停了，他现在开的就是GA5，坐这个车他觉得光荣。中国的自主品牌今天不是过去的概念，我有一个日本朋友试我的传祺，日本人很少恭维别人，我跟我的一个部长讲，他说日本当时的车出去也是合资，但是后来我们有一些车出来之后，品质跟国外相当，突然之间量就上去了，他说以GA3的品质，如果一个月卖不到3万，说明你们的营销还要努力。GA3期待一个月卖到5000，所有车型出来往3万冲，至于是哪一年要靠大家去体验。我到丰田纪念馆看到一个现象，他们当年抄福特的一辆车非常自豪的摆在大门口，我问他你抄别人还摆在大门口，他说没有抄，就没有我们的今天，他说这表明我们的起步是抄过来，我今天说的抄不是否定抄，但是今天要DNA，当它出了完全自主知识产权皇冠车，所有的菁英人士都去买，这就是精神，这就是文化的作用，这就是中国现在要培育的新时期文化，现在习主席带头了，起码领导都要开始试一试，好的东西要有勇气去体验，体验以后一定要传播。

　　记者：在广汽集团去年因为一系列大的动作，一些特殊的原因集团盈利下降，今年的总体盈利目标是多少？盈利会在集团盈利中的比例是多少？我们产品在集团未来的地位和决策是什么？

　　吴松：因为今年是第三年，第一款车在2010年12月20上市，真正开卖在2011年1月份，去年传祺乘用车是亏损，具体亏损多少，大家去公告里查，我重点是提供更好的产品，财务只是处理的方式，更重要是企业的现金流量和核心竞争能力，今年上半年已经盈利1.5亿，下半年考虑营销方面对传祺GA3的支持，还是比较充裕的，今年不亏损，这个是可以保证，因为上市公司对股东要负责任。