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记者：GS5卖的好是因为SUV市场 的利好，而并不是因为传祺品牌？
吴松：GS5是在外资堵死的一个市场展开竞争的，你看它的价位是平局14万以上，这个区间基本上是合资品牌的天下，这个付出代价非常大，也是传祺把这么多年的积累都投放到这一块才取得市场的成功。随着GS5的顾客越来越多，口碑越来越好，我们下一步准备用GS5 1.8T往上攻一下，现在韩国的同级品牌都赶不上我们，包括韩国某汽车副总试了GS5，他说我们不加注意的话，我们的市场都丢掉。但是另外一方面我前几天也在呼吁，连北京都在给韩国车做广告，这是全世界独有的，有一次我为了体验坐了韩国车，坐出租车从机场到宾馆，结果到今天我腰还在疼，但是因为首都都在用，所以全国影响很大，很多东西是宣传，我们不是不想宣传，因为没有那么多钱去宣传，我们把所剩的资金都投放品质安全的改善，投入活动中去了。我们这次在贺兰山做活动向全国的汽车品牌，包括进口合作品牌都发出了邀请， 30万以内的SUV，我传祺能爬过的地方你能爬过，我就奖励你几万，但是没有人去爬，最后我们搞了几个比赛，他们那些车主不敢爬，因为车开到半中间就往下走。车是一个硬技术，产品力是第一要素，营销上就是我们大家的努力，品牌力的形成需要一个过程，我们努力造车的时候，也更需要媒体的支持。品牌力需要我们共同做起来，中国梦才有可能在汽车里体现。我原来曾经做过钢铁，我体会很深，原来也是只看到外国的钢铁梦，没有中国的钢铁梦，现在中国钢铁基本自给90%，是因为有了宝钢，我不敢这样比，我们传祺的资本小一点，有了传祺是不是会改变一些，如果能够改变，我觉得也是一个好事情。
记者：今天看到传祺GA3下线的时候，品牌口号是“祺动•梦想”，我已经记不得GS5和GA5当时的上市品牌口号。广汽传祺的品牌之路到底会怎么走？每个系列不同的口号？我们品牌核心理念是什么？广汽传祺已经是第五年，这五年有一个阶段成果，吴总是您创建了广汽乘用车的团队，那这五年您也有很多的感触，您心目也有梦想，您谈谈这个目标的梦想是什么？
吴松：五年前谋划的时候就一句话，就是给国人造高品质、高性价比的车。传祺整个系列产品就像宝马一样，它在会中国编一些故事，在别国并没有编过故事，在德国只有提奔驰是第一，宝马是第二，不需要提太多。因为汽车不是大众消费品，大众消费品的品牌认可，它是靠力量，靠技术的力量，靠综合各个方面，但是因为中国没有自己的好车，都是外面来的，甚至国外多年不搞的车，它编一个好故事也能把中国忽悠半天。我的梦想是让国人开的起高品质、高性价比的车，传祺的第一款车主题叫“传祺启航，世界同行”，描绘了一个愿景和愿望，传祺造车用全球的理念造车，既满足国内，又满足国际。第二款车的主题是“成就梦想，缔造传祺”，今天这款车有了前面两款车的特点，实际上还是传祺的核心理念延伸，要在这个级别的车里面让花钱不多的老百姓也要能够开上高品质、高性价比的车，品质就是车不经常坏、安全、环保，再增加一点就是有高科技的性能。传祺GA3的投放随着大家的体验和升华之后，如果有可能成为中国A级车的标准就好了，这就是我们下一步需要做的工作，需要黄院长和我们这边共同努力，如果成为A级车的标准，全世界到中国来的A级以它来衡量的话，整个老百姓的汽车生活就改变了。
