传祺GA3 明年推1.3T动力/未来推1.5T动力

　　黄向东：我们大概在25%以上，我们的研发投入无人可比。

　　记者：现在作为一个全新的平台，这个平台研发以后预计多少年把成本收回来？

　　吴松：这个话题太大，什么时候把钱收回来是广汽集团的事，广汽集团包括中国的汽车工业都一样，大家知道广汽集团是世界500企业，我们不可能只生产合资品牌的车型，一个世界500强不能没有自己的品牌，对于广汽集团来讲做自主品牌这是战略，对于中国国家来讲发展工业是一样的。什么时候收回来？有自己品牌就已经收回一大堆东西，无形资产收回非常多，是成为被人尊敬企业的重要因素。第二这个成本回收是个逐步的过程，实际上我们已经收回成本，今年广汽乘用车有极大希望盈利，前提是集团的支持，集团的支持之一就是把其中一部分的研发成本不要直接的摊下去，因为这个平台上要造很多车型，不能由GA3一个车型都背起来，GA3只在中承担一部分。广汽乘用车的职工、领导都非常给力，今年会盈利，这已经超出我们原定预期了。

　　今年上半年实现盈利有1.5亿，条件是有一些基础的研发费用不分摊，刚才黄院长讲10个亿的研发费，为什么会花10亿，因为有新方面的设计，零件实验、集成的实验，最后整车这一块，如果抄别人的车就用不了这么多钱，但我们毕竟是全新品牌，我们推出这个产品让它有了DNA，让普通顾客信的过，我们这个平台花的钱我们也觉得值得，如果国外单独开发一个，可能花的钱更多，我们这个平台将来至少会有6款车出来。这个平台的开发有划时代的意义，将来会有多个产品会出来，而且第一款产品匹配这么高，操控没有问题，这是广汽一直以来的DNA。现在品质是我最大的困惑，不为别的，是因为传祺的品质太好，售后挣不了钱，有些品牌不是产品好，是服务，钱来的快。我最近刚刚研究专门搞一个质量总监，我说你什么都不做了，给我做到市场上，如果搞不下来，这个质量总监是假的，领导几个部门把售后服务提供上来，因为中国质量监督总局调查100位车主，说传祺的产品力可以达到87分，可以和合资媲美，售后服务没有什么故障，别人定价的时候把我往自主品牌靠，但是自主品牌有你没你价格一样会下来，但现在大家都开始理解，因为很多人开始做。维修挣不了钱，基本上没有故障，GS5投放市场一个月，市场不良率的水平相当于凯美瑞同样的水平，在工厂的合格率点数也是接近的，和一般普通自主品牌相比，我们比他们好了甚至十倍，因为我们有一些核心人员，都是从两个体系，把两个优势把里面集中，对得起顾客，我最近跟我们的营销人员讲，你们买车什么话都不讲，GA3这样便宜的车，买一台传祺等于减少一份伤害。我们搞研发的时候把很多对手的车都拿来进行解析，解析主要是找对标到什么程度，我们是按最高级别对标，但是卖的价格是中等，在这个过程中品质是不用置疑的。