包启军：自主不是闭门造车 而是资源整合

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　　“大飞机”战略保自主

　　近年来，由于合资品牌车企在中国市场的不断下探，自主品牌的市场占有率呈现逐年下滑态势，无路可躲的自主品牌必须向上走，建立属于自己的品牌才是唯一的出路。作为中国汽车行业自主品牌生力军，华晨汽车另辟蹊径，走出了一条自主发展的全新路径。

　　“自主不是闭门造车，而是把世界上非常强势的资源整合起来，当然知识产权是我们华晨集团的。今年我们跟宝马的合作进入到全新的阶段，宝马不仅把它自己的技术同时也把人才以及先进的管理理念植入到华晨体系当中，对华晨整个发展起到非常巨大的推动作用。在这种大环境的前提之下，我们再自主。”

　　对于包启军的这种说法，在华晨内部流传着这样一个形象的比喻：如果把华晨未来十年的规划比喻成一架飞机，那么中华和金杯就是机身，它们是华晨汽车发展自主品牌的核心。左翼是华晨宝马，右翼是专用车，两翼的发展将为中华和金杯带来雄厚的技术和资金支持。而为这架飞机提供腾飞动力的是核心技术、优秀品牌、发展资金、企业文化四个发动机；零部件和多元化是飞机平稳运行的平衡器。正是有了这些优秀的组成部分，才能让华晨在未来飞得更高、更远。

　　正是因为拥有了这样一支高精尖的动力组成部分，华晨的发展之路走的越来越坚定，2013年，在整体趋势下滑的情况下，华晨汽车实现整车销售77.7万辆，同比增长15.7%，销售额1280亿元，同比增长19.9%。整车销量排名持续稳居国内行业第七名。今年，华晨汽车将企业发展目标锁定在了“成为中国高端汽车品牌”，整车销售目标为90万辆。

　　“在国内汽车市场竞争激烈的环境下，我们按照优生优育的理念完成了整车产品的全新规划：目前，中华品牌现有三大平台、8款产品；未来将整合为两大模块化平台、10款产品；金杯品牌现有两大平台、4款产品；未来将整合为两大全新模块化平台、6款产品。在技术上，瞄准国际整车集成技术和发动机先进技术，重点掌握整车安全、节能和环保三大核心技术，满足国内外两个市场对高性能、绿色环保产品的需求。”