包启军：自主不是闭门造车 而是资源整合

　　展开来说就是高端化。受经济增长影响轻客将逐渐走向高端化之路。我国旅游业开始进入休闲旅游时代，消费者对出游车辆安全性与舒适性的要求越来越苛刻。这样一来，拥有更先进、更人性化的运载功能的高端轻客进入旅游客运市场后，在一定程度上契合了消费者的实际需求，逐渐受到了市场的追捧。预计，随着我国经济持续稳定增长、旅游产业发展日益规范，2014年乃至以后，高端化将是轻客市场发展的一个必然趋势。

　　第二个趋势是新能源将在轻客领域大有作为。新能源汽车成为行业持续热议的一个话题，在整个汽车领域，各大厂商积极探索新能源汽车的研发，政府也分阶段、分层次地对新能源汽车的使用加以政策和资金等方面的支持。相比较于大中型客车而言，轻客更适合短途客货载运，而目前制约大中型新能源客车尤其是纯电动车型发展的主要因素就是由充换电带来的续航里程不够的问题，相比之下，纯电动轻客乃至新能源轻客受其自身载运量、行驶特点等方面的影响，在城市内、城乡之间进行客货运输则更具备优势，尤其是适合城市内的物流配送行业，可实现轻松、方便、快捷的短途运输。

　　第三点我认为轻客改装专用车市场的占有率将会扩大。2013年末，《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称“《条例》”）公布。《条例》规定“取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。”这就意味着，尽管一般公务用车，如通勤车辆、接待用车等大中轻型客车在政府部门在数量上要减少，但是，具有执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术等特殊功能的轻客改装专用车辆在未来政府部门采购中享有重要的发展契机。也就是说，在2014年轻客市场，在轻客基础上加以改装的，如警车、运钞车、医疗救护车、邮政车等专业用途十分明显的轻客改装专用车的市场占有率将扩大。

　　目前，各轻客生产制造企业都已经意识到轻客改装专用车未来发展的强劲势头，无论是成立自己的改装厂还是异地改装，各自的轻客改装产品都已经比较丰富了。