来源：未知 作者：admin 浏览：89
在这个过程中，需要我们的区域、网络系统和战略形成一种联动，实现很好的沟通和交流。在在这条路上，我们前进的速度在加快，还有很多要去完善的事情，在这个过程中我们不断尝试进步去找到更好的方法。
搜狐汽车：您之前直接负责营销工作，到了执行副总这个级别以后考虑的东西肯定更多。这种职业转变后，您关于营销的想法和以前相比会不会有差别？
陈斌波：当然有。现在我看到的是整个制造条件、品质保证体系，了解有很多东西在后面支撑着营销前端。以前我不能理解他们，不知道有些事情他们可以做的，有些事情要求他们他们也做不到，这要互相理解。商品规划等环节也是这样。
搜狐汽车：对于品牌来说，这些环节哪个更重要一些？
陈斌波：展现在客户面前的都是营销，但实际上无论是背后的品牌要素、客户的认知，都是通过车本身来实现的，消费者基本不可能是新认识一个品牌，就决定去买这个品牌的东西的。买一款车，消费者是基于知道东风本田品牌。
一个好的公司，它的开发团队应该是最理解客户的；第二，是制造过程。制造一款车是通过把上万个零件整合起来。东风本田二手车保值率很高，是因为品质好，没有什么毛病。一般我们的车比同期其它品牌的车价格要高两万块很正常，这是质控系统实现的。
很多要素集合到营销环节，把这些更好传递出去是营销要做的事情。打一个比喻，世界杯足球赛进球的永远是前锋，后卫进球的可能性小。但是比赛要有规划，不能只靠前锋，要有传球，整体作战，靠系统来支撑。
搜狐汽车：做为行业里面的营销高手，您肯定有自己的秘籍，其中最精华的绝招是什么？
陈斌波：没有什么秘籍，看你怎么去做而已。我一直对渠道非常关注。我们靠渠道实现销售，从客户来理解，渠道是车企的客户，站在客户立场看一些问题就会变得很正常。我不知道你们有没有研究过一个案例——雷士照明。这个公司是做照明的，是一个上市公司，老板很厉害，他和经销商的关系非常密切。渠道左右所有的东西，汽车产品是依靠渠道来销售。我觉得在接下来一到三年的时间里，汽车行业首先迎来的变化是在渠道，因为渠道第一个感受到来自市场的压力。
未来在市场生存下去、发展壮大，某种程度上取决于渠道的能力。竞争一旦激烈一定是这样的。家电行业给了我们很多这样的例子，过去那些好的品牌能够生存下来的道理绝对不光是产品，董明珠为什么能把格力做到现在这样，也是一样的道理。渠道战略在一定时间之内决定企业战略，这时候必须要尽快转型，要认识到这个问题。我们需要跟经销商共进退，市场环境严峻的时候一定是这样。
