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到今年，丰田中国进一步明确中国事业的三个重要目标：在中国市场力争实现日系品牌中市场占有率第一、各大品牌中市场占有率第三；逐步实现年销量200万辆的中国事业阶段性规划；持续加强对于中国市场新车型的投放，计划到2017年底的3年内投放15款以上的新车型。
在外界还在一次次的质疑这些“野心”是否能一一实现之时，丰田中国已经开始按部就班推进目标达成。
去年，丰田已推出专门为中国市场打造的全新威驰及全新致炫。今年，为进一步丰富中型及紧凑车型产品阵容，丰田分别向一汽丰田投放第11代全新卡罗拉、广汽丰田投放新车型雷凌。
在混合动力方面，伴随着TMEC竣工，混合动力核心部件电池公司成立，和未来混合动力变速驱动桥、逆变器国产化推进，丰田混合动力的国产化准备工作将日趋完善。计划到2015年，新卡罗拉及雷凌将搭载由丰田技术研发中心（中国）有限公司（TMEC）研发的国产混合动力总成，作为全新的混合动力车型跟中国消费者见面。
而在产品之外，我们更应该看到，多年来围绕“通过汽车，创造富裕社会”的理念，丰田中国在环保技术、社会公益等领域的诸多措施，这是一个正在努力融入中国社会的企业。
董长征说：“我认为，品牌营销的核心是‘品牌落地’，就是要真正理解当地社会和消费者的真正需求，用消费者喜闻乐见、易于接受的形式来传达企业希望传递的信息。我们希望丰田能够扎根于中国，成为了解中国文化，具有社会认同感并能够与中国社会共同发展的企业。”由此可见，他与丰田中国都已做好了在本土化道路上继续“长征”的准备。而那些用心过的时间与尝试，总不会白费。
以下为访谈实录：
