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搜狐汽车：产品方面，东风雪铁龙这两年投放力度较弱。虽然销量高，但是新产品支撑弱，未来将如何扭转？
陈曦：这个现象确实存在。这跟雪铁龙的产品投放窗口是有关系的。2014年是东风雪铁龙最困难、挑战性最强的一年，因为我们没有新车型。到目前为止，东风雪铁龙没有一款SUV，在国内SUV市场风生水起的时候，我们仅凭四款基本车型——世嘉、爱丽舍、C5、C4L，要完成33万辆年销量，挑战性很强，但到现在为止我们非常有信心完成这个目标，甚至将超额完成目标。未来，东风雪铁龙不会长期没有新产品导入。今年下半年我们也投放了一些新车型，包括成都车展上推出的T时代新C5。这款产品搭载1.6T发动机，同时配载即停即起装置、车载互联系统，都将增强它的科技感。
同时，9月东风雪铁龙将投放爱丽舍WTCC版。WTCC今年在中国有三站赛事：十一期间在北京，10月11号在上海和11月14号在澳门。雪铁龙车队驾驶爱丽舍WTCC版，年终夺得总冠军的可能性非常大。为此我们将在9月份左右推出这款爱丽舍WTCC版。
到年底，我们还会推出首款紧凑型SUV C3-XR。未来我们将导入更多产品，我们已进入到一个比较密集的产品投放期，每年会有一到两款新车型。肯定会引进比现在级别更高、更大的SUV，也会引进MPV，甚至会引进更高级的D级车。到2020年之前，我们的产品线会是极其丰富的，不会有任何弱势。而今年对东风雪铁龙而言是挑战之年或者说是转折之年，我们要为2015年的快速发展积蓄力量。
搜狐汽车：您刚才提到让经销商满意是工作的一部分。2014年对东风雪铁龙来说是调整年，在经销商商务政策上有没有调整？
陈曦：这个工作一直在进行。在提高面向经销商的服务质量上我们会做几件事：第一，定期召开核心、有代表性的骨干经销商座谈会，面对面听取他们在商务政策、服务配件、网络建设、人员管理、财务等各个纬度上的意见。根据这些意见会进行各部门整改。同时，品牌内部也会对经销商进行第三方调查，调查经销商各领域意见，并进行专项整改。每个月我们会召开服务质量例会，跟踪整改项目的落实情况，并反馈给网点。通过这种方式把经销商的意见落实，让4S店逐步满意。商务政策上也是如此，会根据他们的意见做调整。像年度商务政策制订上，我们会请核心经销商召开圆桌会议，让大家说出自己的想法和希望，互相交流，最后达成共识。经销商的有些意见会被采纳，也有些没有被采纳，但我们会给他们答复告诉他们为什么。
搜狐汽车：这样做是为了扭转过去主机厂比较强势的观念？
